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車(chē)橋-九躍車(chē)橋(多圖) ：

典型的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器+驅(qū)動(dòng)橋

根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車(chē)采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，汽車(chē)后車(chē)橋，后橋充當(dāng)支持橋。

前橋多為從動(dòng)橋，又稱(chēng)為轉(zhuǎn)向橋，一般均布在車(chē)輛的前端，故稱(chēng)為前橋。它利用轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系相連。能夠使轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞到車(chē)輪以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。它不但支持車(chē)輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側(cè)向力以及相關(guān)力矩。

各種類(lèi)型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋構(gòu)造基本相同，主要由前軸(梁)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和輪轂、制動(dòng)器等部分組成

作為主體零件的前軸，一般用中碳鋼經(jīng)模鍛和熱處理而制成的。其斷面是工字形或管形，車(chē)橋，如圖所示。

為提高抗扭強(qiáng)度，汽車(chē)車(chē)橋，在接近前軸兩端各有一個(gè)加粗部分成拳形，車(chē)橋，其中有通孔，主銷(xiāo)即插入此孔內(nèi)。中部向下彎曲成凹形，其目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)位置得以降低，從而降低汽車(chē)質(zhì)心；擴(kuò)展駕駛員視野；減小傳動(dòng)軸與變速器輸出軸之間的夾角。

汽車(chē)底盤(pán)的四大系統(tǒng)：

1.傳動(dòng)系統(tǒng)：由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸等組成。

功能：發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

2.行駛系統(tǒng)：由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪、懸架等組成。

功能：接受傳動(dòng)軸的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與地面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛；將全車(chē)各部件連成一個(gè)整體，承受汽車(chē)的總重量；傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各種力及力矩；緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性。

3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。

功能：保持或者改變汽車(chē)行駛方向的機(jī)構(gòu)。

4.制動(dòng)系統(tǒng)：由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器等組成。

功能：使行駛中的汽車(chē)減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。

深入了解底盤(pán)行駛系統(tǒng)